Não são necessários recortes ou soldas no chassis para instalação. Nossa suspensão foi projetada para ser fixada com parafusos e porcas, em locais originais e somente furação em dois pontos do chassi.
Assim, mantem-se a integridade do carro para possíveis vistorias ou volta ao conjunto original de suspensão. Outro fator são as peças: Os eixos, semi eixos, homocinéticas, tudo dentro do padrão dos VW a ar mundial. (Suspensão traseira IRS dos 1302/03 americanos e europeus). Exportamos nossas suspensões traseiras para diversos países do mundo, todos tendo acesso a peças originais de reposição.
Nota da Engenharia: Se o carro for andar rebaixado na traseira será necessário alguns ajustes na parte interna da lataria (Bandejas superiores podem bater na lataria no ponto onde prende a barra estabilizadora original)